A14改1509cc新規制作
B310

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A14改1.5L完成
後はオイルパンを付け、ロッカーカバーをブルーに塗るだけ。クランクプーリーはクーラー付き用Ｗプーリーを現車から移植しましょう。
バルブタイミング調整
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チューニングパーツは どれも付けりゃあイイってもんじゃあない。ＯＨＶならではのロッカーアーム＆プッシュロッド、まともに付けてるプライベーターはほとんど居ないと想像。プッシュロッドを装着せず ロッカータワーボルト５本を規定トルクで締め ロッカーアームがスムーズに動くかを確認してからプッシュロッドを装着します。特殊工具が必要な訳でもないし 高度な整備技術も不要だが、出来るかな？プライベーターに？
ヘッドも載ったし もう少し、だいぶ待たしちゃってる感じだけど振り返って見るとスタートから まだ１ケ月。数年前ならＡ型チューンに１ケ月も掛けてるデレスケなんか居ねぇヨ くらいの事言ってましたから遅いです。たまたまタイミング良く内燃機加工仕上がりが早かったんだけど、依頼が途切れず大忙しでちょっと着手が鈍りました。お客様の車ページにＵＰしてるのは1/10か1/20くらい、まぁ・・・車検屋じゃあ無いので どのお客も急ぎませんからと置いてくから 順番にヤリァいいが理屈だが、言葉とは裏腹に、やらなくてもイイ、やっちゃあいけない楽しい遊びは１ケ月でも １週間でも １日でも早く仕上げてもらいたいのが依頼者全員だよナ？
カムは74度をチョイス。写真では分かりずらいですがリフター逃がし加工を職人技で整形して有る美しい仕上がり。綺麗なレーシングカーは速い！美しいレーシングパーツの性能は良い！そのままです。
ココ最近 ○○度のカムにして下さい、と言われた事ない、全てお任せ、用途を聞いて私が選んでる。別に俺の言う通りにしろ！とは言ってない(笑) 付けたい度数が有ればリクエスト下さればお付け致します。エンジン以外も 佐野サンの好きなようにやって下さい が最近多い、嬉しいような？嫌じゃあ無いんだけど、ア〜してくれ、コ〜してくれ とムチャ振りされた方が ヤル側はヤリ易かったりします
コレにも私の遊び心 スミス機械式タコメーター用カムボルト装着。たぶん？ストリートチューンユーザーは全く興味無いだろうけど、この遊び心が無くなったら ただの汚ねぇ車屋のジジイ、ショップ辞めるナ
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ピストンリングを１本々オイルストーンで面取り、ピストンスカート削正・面取り、シリンダーブロックスカート面取り。新品パーツをそのまま付ける事は無いです。レース用のみならずストリートチューンも同じ。
A14クランク 程度極上品です

シリンダーブロック塗装
素人が脱着を面倒臭がるパーツを全て外します。再使用可能な部品でも単価が低いパーツは極力 新品に交換。手間暇を掛け 素人塗装とは一味違う仕上がりを目指してます。

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シリンダーヘッド着手
ここんトコ 50年物のフェアレディSR311やってるのでＡ型サニーはどれも極上品に見える(笑)　人間と同じなんだろうね？ 40歳台と50歳代は大して変わらなくは無く、大違い。
コレも外せるパーツは全て外しリフレッシュ。

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加工が仕上がって来るまでＵＰネタが無いのでサービスショット

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内燃機屋に加工依頼発注、明日 引き取りに来ます。

ピットロード流 Ａ型シリンダーブロック レストア。コレは程度良いからやらない、コレは程度悪いからやる、は無い、奥の奥までは見れませんから どのブロックもTS1300同様 外せる物は全て外しレストアします。沢山 乾いたヘドロが出て来ますがコレはまだ程度良い方。とりあえず水メクラ栓を全て外しマイナスドライバーで突っつきエアーで吹き飛ばし加工に出します。メクラ栓外して加工に出すと 往復中にけっこう大き目の固まりがボロホロと出て来て効果的なんです。エンジン組み上げ前に本洗浄を行いますが 組んでいる最中もゴミがポロポロと落ちて来て完璧は無理なんですが、出来る範囲の中で完璧を目指してます
ココまで出来るチューナーはほんの一握りのはず、大変、面倒臭いと言うより、精神的に辛過ぎて出来ないのです。特にクルマ屋サンてのは 可能な限りやらなくて済むのはパスし安価でお客様に納車する、を毎日やってますから、このように全部やらなくても済む作業てのは出来ない頭の構造に成ってます。
なんで私が出来るかって？ もちろん金のためです(笑)　サニーが好きだから、お客様が喜んでくれれば、などの甘っちょろい考えで出来る、続けられる作業ではありません。顔を見た事も無ければ 電話で話した事も無い、メールコンタクトだけで大金支払ってくれるお客に 次も大金使わせようとするには 人と同じ事やってては、、、


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ヤフオク落札のA14エンジンとA14-1.5L 79Φピストンが届いた
タイミングバッチリと言うより良過ぎ、先週末 見積り送ったすぐ後に振り込み手続きしたのが良かったんだよ。たかが１〜２日遅れなんか大差ないように感じるかもしれないが、ピストン仕入れ先が定休日だったり、コレが届くのが週末だと内燃機屋が引き取りに来るのが週明けになったりと、タイミング悪いと すぐに１週間くらい経っちゃう。お盆休みと重なったり、連休とかち有ったりすると２週間オーバーはすぐ。そーなると たかがボーリング＆ホーニング、クランク加工が１ケ月オーバーも掛かる事になっちゃう。これだけタイミング良いと 今日 バラして内燃機屋に引き取り連絡しようって気になるよナ
どのお客もだが 最初は 急いでませんから ゆっくり丁寧に って言うんだけど、完成間近になると１日でも１分１秒でも早く、エンジン完成したら こちらの都合も考えず すぐ入庫させたいのが全員、悪いこっちゃあ無い
金払い悪いお客は１人も居ないが 早いに越した事はない良い１例

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A14-1.5L新規制作依頼ありがとうございます。
お車お預かり、A14エンジン降ろし、エンジン分解、シリンダーブロックボーリング、クランクシャフト曲がり修正、他、内燃機屋に外注依頼。加工が仕上がって来たらA14-1.5L新規制作→完成、エンジン搭載、エンジンルーム内レイアウト、他・一式。この間 約２ケ月前後。
約２ケ月前後お車をお預かりし放置しとくのを避けられればと、依頼者にA14ベースエンジンをこちらで用意するので、こちらのベースエンジンでA14-1.5Lを新規制作、完成したらお車お預かりで如何でしょうか？の提案に応えてくれましたので、こちらのベースエンジンで新規制作します。
A12搭載サニトラの A14-1.5L、A15-1.6L制作と同じヤリ方で効率良いです。フェアレディＺやスカイラインだと 搭載している自分のエンジンでチューニング進めたい！と言うでしょうが、一昔前、２昔前と違いサニーも貴重、高額車両になりましたが、まだまだベースエンジンに拘る必要は無い？ので助かります。B110GX-5 前ディスビーA12だと自分のエンジンで作りたいでしょうネ